Эволюция таксофонов СССР

 

Создавая Музей таксофонов мира и развивая сайт amt69.ru, я долгие годы каждый день мониторю интернет на предмет всего, что связано с уличными телефонами. Я досконально изучаю как историю связи в СССР, так и зарубежное «таксофоностроение».

 Естественно, со временем глаз замыливается: какие-то фотографии примелькались, какие-то редкие архивные кадры заставляют остановиться. Но есть одна картинка, которая постоянно всплывает в поиске Google и Яндекса и бьет мне прямо как серпом по фаберже.

Чтобы не заниматься плагиатом и не копипастить чужое творение к себе на сайт, я сделал фото (оно чуть ниже), которое максимально похоже внешне на описываемое мной творение. )))

 

 

Умный поисковик типа Гугла запросто найдет то, что я имею в виду, если вы попросите его найти похожее фото )))

 

Речь идет о знаменитом вирусном коллаже, где на ярко-красном фоне красуются четыре советских телефона-автомата с аккуратными датами под ними. Слушайте, я ничего против той инфографики не имею — сделано красиво, миленько, аккуратно. Она проделала огромную работу, пробудив у людей ностальгию по ушедшей эпохе. Но её бездумно репостят тысячи сайтов и блогов, превращая исторические неточности в догму.

 И этот бесконечный «День сурка» в поисковой выдаче пора прекращать.

 

«Я не буду жить по их правилам. Я собираюсь положить этому конец».
© Фил Коннорс, х/ф «День сурка»

 

 Как эксперт, я хочу положить этому безумию конец и показать, как уличные автоматы эволюционировали на самом деле.

 

Популярный таймлайн уверяет, что уже в начале тридцатых советский гражданин мог подойти к будке и привычно крутануть диск. На самом деле первая половина 1930-х годов в СССР — это лишь самое начало перехода от ручных станций к автоматическим. Да, в Москве первая АТС заработала в конце 1927 года на Большой Ордынке, а в Ленинграде первую общегородскую АТС открыли в октябре 1932-го. Но телефонная сеть росла постепенно, и миллионы абонентов всё еще звонили через операторов связи («барышень»). Чтобы позвонить, нужно было поднять трубку и дождаться ответа оператора: «Барышня, соедините...».

Ранние довоенные аппараты (вроде знаменитой серии «Б») в тяжеленных чугунных корпусах изначально вообще не имели дискового механизма. 

Второй аппарат на красном фоне — легендарный зеленый долгожитель. Его упорно подписывают 1964 годом. Начнем с того, что официального индекса «АМТ-47» в документах долго не существовало, модель называлась просто и емко: «АМТ» (Автоматический Монетный Таксофон).

Разработку этого массивного литого прибора завершили в 1947 году, но в широкую промышленную серию он пошел  только в 50-х годах, а цифры «47» к нему намертво приклеили ремонтники и коллекционеры уже позже, чтобы не путать с новыми поколениями. Кстати, изначально он проектировался под 15 копеек, а под культовую советскую «двушку» (2 копейки) его монетоприемники централизованно переделали только после денежной реформы 1961 года.

Пожалуй, главная техническая нелепость интернет-схем — датировать классический серый металлический автомат 1980 годом. Якобы его разработали специально к московской Олимпиаде.

Ребята, индекс в названии таксофона всегда означает год его разработки. Знаменитый антивандальный АМТ-69 разработан в 1969 году, а встал на конвейер Пермского телефонного завода чуть позже  в 1972 году, массовое производство началось с 1974 года. К началу восьмидесятых он уже больше десяти лет висел на каждом углу и был абсолютным стандартом советской городской инфраструктуры.

 В олимпийские же годы менялся лишь внешний  вид, большую информационную  табличку заменили  маленькой, о табличках я  написал в статье: Полное руководство по табличкам таксофонов серии АМТ-69

Переход от дискового набора к кнопкам сетевые историки уверенно привязывают к 1985 году. Но если вы выходили на улицу в середине восьмидесятых, то помните: города оставались тотально дисковыми.

В 1985 году в Перми только шли эксперименты. Первые кнопочные полупроводниковые аппараты  в то время лишь проходили полевые испытания в тестовых зонах. Настоящий кнопочный прорыв, электроника внутри корпусов, массовый переход на жетоны и карточные системы связи развернулись на полную мощность только в бурные 1990-е и начале 2000-х годов. Даже   поздние жетонные таксофоны МГТС   встречались в основном  с дисковым номеронабирателем.

Инфографика из сети — это мило и наглядно для обывателя. Но реальная история советской инженерной мысли гораздо глубже, сложнее и интереснее любых упрощенных картинок.