Реставрация таксофона АМТ-69 своими руками: пошаговое руководство с фото
В этой статье я покажу подробный DIY по восстановлению старого советского уличного телефона на стену. Мы пройдём путь от ржавого железа до кастомизации подлинной эстетики СССР в крутой ретро-декор, который в финале получится основой под дальнейшую современную начинку с сим-картой GSM.
Каждый, кто застал советскую эпоху, помнит этот массивный серый автомат в уличной будке. Для кого-то это символ юности и свиданий, для кого-то — уличных лайфхаков типа 2 копейки на леске. Для кого-то привычная мантра: "У вас двух копеек не найдется?"
Сегодня такие аппараты стремительно исчезают, превращаясь в музейную редкость.
Моя история началась с того, что мне удалось купить таксофон на Авито старый, ушатанный и безжалостно побитый временем телефон-автомат, но в каноническом раннем корпусе, про тонкости отличия корпусов я уже писал в статье: Как устроен таксофон АМТ-69 GSM.
К сожалению, его изначального «дореставрационного» фото у меня не сохранилось — зрелище было настолько печальным, что одной рукой я держал фотоаппарат, а другой вытирал слёзы, они-то как раз и залили мне объектив, поэтому фото не сохранилось, а мне хотелось поскорее взяться за инструменты, а не повторно за камеру. Я разобрал его полностью, до самого бесстыжего, неприкрытого состояния голого металла, чтобы поэтапно, винтик за винтиком, вернуть легенду к жизни.
Глава 1. Подготовка стального «скелета»
Пермским телефонным заводом «Телта» этот аппарат задумывался как вечный, но суровые уличные условия берут своё. Первым делом я занялся основой основ — стальным полукорпусом (кожухом). Это несущий каркас всего аппарата, и именно ему за долгие годы службы на улице достаётся больше всего. Вандалы, граффити, слои масляной краски и вездесущая ржавчина — стандартный букет любого уличного телефона-автомата СССР.
На фото: Стальной корпус (кожух) таксофона АМТ-69, ещё не прошедший черновую подготовку .
Глава 2. Суровые малярные будни: битва за металл
Для любого реставратора этот этап — самый ценный и одновременно самый сложный, ведь именно здесь закладывается качество будущего покрытия. Подготовка поверхности требует адского терпения. Приходится буквально вгрызаться в слои истории этого автомата, где вперемешку идут старая советская шпаклёвка, копоть, вековая грязь и пробивающиеся островки родного металла.
Через круглое отверстие для дискового номеронабирателя отлично видна внутренняя часть корпуса, которую я временно защитил целлофаном от летящей пыли. Избавиться от наслоений старой краски и ржавчины до голого металла — задача не из лёгких, но без этого красивого глянца в финале не видать.
На фото: Динамика реставрации — корпус «в массе» на этапе глубокой обдирки. Отчётливо виден «слоёный пирог» из старой шпатлёвки и краски.
На фото: Задняя сторона корпуса «в массе» на этапе глубокой обдирки. Отчётливо виден «слоёный пирог» из старой шпатлёвки и слоев краски.
Глава 3. Малярные работы: возвращаю заводской блеск
Когда геометрию корпуса восстановил, а все слои старой краски и ржавчины окончательно победил, наступил самый приятный и визуально эффектный этап — малярные работы. От качества покрытия зависит не только внешний вид, но и то, насколько аутентичным будет аппарат.
Я при покраске стараюсь не вылизывать каждую микроцарапину и осознанно оставляю огрехи, ведь советские таксофоны никогда не были идеальными. Их красили не роботы и не художники, а простые люди иногда после праздников или вечером в пятницу )), из некоторых пары алкоголя могли и не выветриваться вовсе , оригинальный таксофон СССР не должен блестеть как у опытного кота «фаберже», он должен быть в меру небрежным, в противном случае не будет соблюдена историческая правда жизни.
Я при покраске стараюсь не вылизывать каждую микроцарапину и осознанно оставляю огрехи, ведь советские таксофоны никогда не были идеальными. Их красили не роботы и не художники, а простые люди иногда после праздников или вечером в пятницу )), из некоторых пары алкоголя могли и не выветриваться вовсе , оригинальный таксофон СССР не должен блестеть как у опытного кота «фаберже», он должен быть в меру небрежным, в противном случае не будет соблюдена историческая правда жизни.
Мне нужно было добиться той самой каноничной советской текстуры. Методом долгих экспериментов в своей лаборатории я нашел идеальный состав. Корпус покрыл специальной молотковой эмалью, которая дает благородную шагрень, скрывает микродефекты металла и защищает от коррозии. Все подробности этого процесса, включая точные артикулы материалов и малярные тесты, я описал в отдельном материале: подробно о том, Чем покрасить таксофон СССР АМТ-69: выбор молотковой эмали.
Внутреннюю полость корпуса перед покраской я защитил полиэтиленом — это уберегло от малярного тумана монтажные зоны и резьбовые соединения, которые должны оставаться чистыми для последующей сборки. Теперь «скелет» полностью готов, краска окончательно высохла, и можно переходить к самому сочному — наполнению аппарата жизнью.
На фото: Финишный базовый слой покраски корпуса АМТ-69. Поверхность приобрела благородную шагрень, надёжно защищающую исторический металл.
Замечу что никакого вандализма при покраске не совершалось, ведь советская парковая лавочка с чугунными ножками моя личная и лишний слой краски ей не помешает 😁
Глава 4. В логове таксофонного мастера: анатомия АМТ-69
И вот, когда слои краски наконец-то просохли, а я переместился с лавочки на природе в музейную мастерскую (скажу честно, покрасить по красоте получилось далеко не с первого раза), пришло время для самого главного. Как пелось в известной советской песне: «Нам разум дал стальные руки-крюки, а вместо сердца — пламенный мотор»… Ну, может, в оригинале слова были немного другие, но, как говорится, я уже не молод, могу и буквы забывать!
Так или иначе, процесс переместился в мое законное логово — в мастерскую Московского музея таксофонов мира.
Именно здесь начинается самое интересное: лепка настоящей конфетки из того ушатанного пластилина цвета земли-матушки, что достался мне на Авито.
Чтобы вам было проще ориентироваться в анатомии легенды, я разложил весь «богатый внутренний мир» АМТ-69 на своём операционном столе и пронумеровал каждую деталь.
Взгляните на этот натюрморт:
На фото: Полный анатомический разбор и дефектовка комплектующих деталей АМТ-69 перед началом финального монтажа.
- 1 — Верхний стальной корпус (кожух), который я с таким трудом зачищал и красил в прошлых главах.
- 2 — Оригинальный монетоприемный блок АМТ-69/2 в сборе. Шедевр советской инженерной мысли. О том, как устроен этот узел, как работает его магнитный фильтр и секреты механики, читайте в моей статье: монетоприемник таксофона АМТ-69/2 .
- 3 — Рычаг подвеса микротелефонной трубки («рога»). Деталь с богатой историей модернизаций. Подробно о том, как Пермский завод годами менял штамповку и как устроена эволюция рычага таксофона АМТ-69 СССР, вы можете прочитать в моем отдельном исследовании (там же делюсь лайфхаком, как определить реальный возраст аппарата по форме рогов).
- 4 — Легендарная черная карболитовая трубка с бронешлангом. Тяжелая, надежная, пахнущая той самой эпохой.
- 5 — Копилка (монетосборник). Внутренний секретный ящик, куда падали те самые заветные две копейки. О трех «железных» видах этих сейфов, редком пластике и лайфхаках по их открытию без родного ключа читайте в моем материале: железный «дзынь» из СССР: всё о копилках таксофона АМТ-69.
- 6 — Направляющая подставка монетного ящика (копилки). Важнейший элемент подиума, обеспечивающий жесткую фиксацию. Посмотреть детальные фото геометрии и размеров этой детали вы можете в альбоме: направляющая подставка монетного ящика таксофона АМТ-69 СССР.
- 7 — Оригинальный замок копилки таксофона АМТ-69 СССР и номерные ключи на леске. Механизм строгого учета, защищавший инкассаторские рубли. Подробнее рассмотреть этот узел можно в альбоме: оригинальный замок копилки таксофона АМТ-69 СССР и номерные ключи на леске.
- 8 — Оригинальный замок технического отсека и ключ. Тот самый элемент, который в 90% случаев открывался универсальным инструментом, закрепившимся в культуре под названием «ключ от всех таксофонов». Рассмотреть этот артефакт в деталях можно здесь: оригинальный замок технического отсека таксофона АМТ-69 СССР и универсальный ключ .
- 9 — Электрический жгут проводов в сборе с разъёмами и клеммной колодкой. Полная «подкапотная» проводка таксофона, необходимая для правильной коммутации и оживления аппарата. Детальный разбор жгута и его маркировку смотрите в альбоме: электрический жгут проводов таксофона АМТ-69 СССР в сборе с разъемами.
- 10 — Дисковый номеронабиратель. Компонент в редком 7-проводном исполнении, выдающий ни с чем не сравнимый треск при возврате. Посмотреть сравнительные фото пластикового и металлического антивандального вариантов дисков можно в альбоме: дисковые номеронабиратели таксофона АМТ-69.
- 11 — Табличка с телефонами экстренных служб. Та самая лицевая инструкция-шильдик. Разбор её редких разновидностей (с указанием цены в копейках и без него), а также тонкости подчёркивания заветной фразы читайте в моей статье: табличка с телефонами экстренных служб.
На фото: Полусобранный АМТ-69 на финальной стадии монтажа внутренних узлов с разбором скрытых элементов механики.
И вот теперь, когда я всё собрал в кучу по списку выше, близится долгожданный финал. Но перед тем как захлопнуть крышку технического отсека, давайте заглянем внутрь этого раскрытого стального сердца. На фотографии я специально указал разноцветными стрелочками те важные мелочи, которые забыл упомянуть ранее, но без которых этот аппарат — просто как Кот без тех самых «фаберже» о которых я упомянул чуть ранее:
- Красной стрелкой я указал на деталь, от усталости металла которой напрямую зависела корректная работа уличного телефона-автомата. Посмотреть её крупный план можно в альбоме: возвратная пружина рычажного механизма таксофона АМТ-69 СССР. Именно она отвечает за то, чтобы «рога» чётко отщёлкивали вверх, когда вы снимаете тяжёлую карболитовую трубку.
- Зелёной стрелкой отмечен элемент, полностью скрытый от глаз обывателя. Заводские подробности об этой детали ищите по ссылке: направляющие воронки кассирования монет таксофонов АМТ-69. Её задача — ювелирно направлять «проглоченные» монеты прямиком в копилку. Сам монетный блок, кстати, на этом фото ещё не установлен на своё законное место и сиротливо стоит чуть левее внизу, ожидая своей очереди.
- Жёлтой стрелкой я указал на фундаментальную основу для любого инженера или фрикера. Архивный чертёж и технические заметки по ней доступны здесь: схема таксофона АМТ-69. Это та самая внутренняя принципиальная электрическая схема, которая традиционно наклеивалась на внутреннюю сторону дверцы технического отсека прямо под дисковым номеронабирателем.
Глава 5. Три дороги таксофонного мастера: финальный выбор
На фото: Историческая правда жизни соблюдена. Полностью восстановленный таксофон АМТ-69 в каноническом раннем корпусе готов занять своё почётное место в Музее
Вот теперь, когда таксофон полностью собран, а мешок денег заготовлен, мы, как Илья Муромец, упираемся в большой камень, на котором аки чем-то жёлтым по белому снегу написано:
- Пойдёшь налево — воткнёшь профессиональный сотовый терминал GSM-шлюз SpGate, и будет у тебя аутентичный таксофон GSM с сим-картой.
- Пойдёшь направо — воткнёшь современный IP-адаптер IP-шлюз Grandstream HT802, и родится благородный VoIP таксофон АМТ-69, работающий прямо по сетевому интернет-кабелю.
Я же в этот раз пойду прямо. Этот конкретный аппарат в редком раннем кожухе останется чистым, честным аналоговым свидетелем ушедшей эпохи — в коллекции моего музея таксофонов появился ещё один прекрасный музейный экспонат.
Хотя, признаюсь честно, шальные мысли меня не покидают. В ближайших планах есть задумка переделать его в Bluetooth-версию, чтобы он цеплялся к любому современному смартфону без лишних проводов. Об этих планах и о том, как подружить ESP32 с телефонной линией, я уже подробно написал в статье: создание Bluetooth-шлюза для советского таксофона АМТ-69 с функцией кассирования.
На этом сборка окончена. Спасибо всем, у кого хватило терпения дочитать это великое учение до конца!
Если вы хотите первыми видеть живые видео моих раскопок, бэкстейджи из мастерской и новые таксофонные кастомы, подписывайтесь на мой Telegram-канал @PayphoneMSK. Там же сможете меня спросить про таксофонные тонкости если вдруг возникнут вопросы. Можете конечно и на мыло написать, но в телеге быстрее получится ;)